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    恩施青云崖景區懸掛式單軌 用上重慶造齒輪箱

    華龍網-新重慶客戶端6月3日17時訊(記者 彭璐 殷睿)6月3日,華龍網-新重慶客戶端記者獲悉,一列空中懸掛式單軌列車(簡稱“空軌”),在中鐵科工集團武漢江夏基地試驗線上啟動,該列車齒輪箱由中國船舶旗下重慶齒輪箱有限責任公司(以下簡稱“重齒公司”)配備。據了解,這是全國第一條空軌商業線––湖北恩施青云崖旅游觀光項目的試驗線,也是湖北首條、全國第四條空軌試驗線。

    據介紹,單軌交通具有獨特優勢,是未來我國城市軌道交通系統主要發展方向,市場廣闊。空軌作為新的單軌制式,轉彎半徑小、爬坡能力強、噪聲低、占地少、工期短、造價低、兼具觀光功能,是未來景區旅游觀光車的不二選擇。

    “空軌商業線正在運行。中國船舶重慶公司供圖   華龍網發

    重齒公司自主研發制造的新一代懸掛式單軌驅動齒輪箱,具有功率密度大、潤滑結構新穎、運行平穩、使用壽命長等特點。為適應懸掛式單軌的輕量化和小結構的特點,重齒公司在老一代懸掛式單軌驅動齒輪箱的基礎上,創新的研制出新一代懸掛式單軌驅動齒輪箱。重齒公司通過全面創新的設計手段,實現了產品的靜力學、疲勞、修形及模態的仿真計算,真實反映了產品的服役狀態,科學有效地保證了產品的設計質量,使產品從老一代的15年提升至30年。

    新一代懸掛式單軌驅動齒輪箱結構在行業內為重齒公司獨創,尤其是在潤滑結構上設計了具備集油、回油、存油、擋油等功能的獨特潤滑油路和三重五道迷宮密封結構,具有結構新穎、技術先進等特點。

    齒輪箱采用大速比傳動錐齒輪,精度高,承載能力強,箱體結構復雜,鑄造加工質量高,加工和安裝更為簡便;為保障行駛過程中的平穩性,特增加了可補償列車位移的橡膠關節,在城市軌道交通行業內首次將高精度差速器用齒輪箱,使得車輛行駛更加平穩。

     

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